撒肥機(jī)中間是鉚釘連接，對(duì)新手而言帶掛車倒車較為艱難。倒車時(shí)司機(jī)實(shí)際操作離合與制動(dòng)系統(tǒng)務(wù)必機(jī)動(dòng)性相互配合，不然撒肥機(jī)主動(dòng)輪易碰揞掛車牽引帶架以至倒車不成功，重特大時(shí)還會(huì)繼續(xù)造成車翻事情。司機(jī)在帶掛車倒車時(shí)要留心下列多少個(gè)難題。

應(yīng)確保有充足的倒車室內(nèi)空間。倒車以前先將撒肥機(jī)與掛車堅(jiān)持不懈在一條平行線上，然后用低擋小油門踏板倒車，并隨時(shí)隨地搞好制動(dòng)系統(tǒng)提前準(zhǔn)備，查看撒肥機(jī)前后左右方向。

次之，倒車拐彎應(yīng)該比前行拐彎時(shí)提早旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤。轉(zhuǎn)為時(shí)先將轉(zhuǎn)向盤向與拐彎方向反過(guò)來(lái)的方向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)見(jiàn)到掛車的后端開發(fā)剛開始轉(zhuǎn)為進(jìn)破將要轉(zhuǎn)向盤回轉(zhuǎn)，使車前與掛車轉(zhuǎn)為一致。由于轉(zhuǎn)向盤回轉(zhuǎn)速率決策道路轉(zhuǎn)彎半徑的尺寸，因此 轉(zhuǎn)向盤回轉(zhuǎn)的速率不可以很慢，不然會(huì)與牽引帶架碰撞。此外轉(zhuǎn)向盤的回轉(zhuǎn)不必適當(dāng)，應(yīng)一直堅(jiān)持道路轉(zhuǎn)彎半徑超過(guò)掛車的道路轉(zhuǎn)彎半徑，不然掛車將變化方向。

第三撒肥機(jī)在倒車拐彎時(shí)如要變化方向，應(yīng)以轉(zhuǎn)向盤的旋轉(zhuǎn)方向與所需轉(zhuǎn)的方向一致，使已經(jīng)按原方向拐彎的車前的道路轉(zhuǎn)彎半徑低于掛車的道路轉(zhuǎn)彎半徑，掛車就可以變化方向。當(dāng)掛車轉(zhuǎn)為后將轉(zhuǎn)向盤右?guī)?，使車前與掛車同方向完成平行線倒車。

撒肥機(jī)中間是鉚釘連接，對(duì)新手而言帶掛車倒車較為艱難。倒車時(shí)司機(jī)實(shí)際操作離合與制動(dòng)系統(tǒng)務(wù)必機(jī)動(dòng)性相互配合，不然撒肥機(jī)主動(dòng)輪易碰揞掛車牽引帶架以至倒車不成功，重特大時(shí)還會(huì)繼續(xù)造成車翻事情。司機(jī)在帶掛車倒車時(shí)要留心下列多少個(gè)難題。

應(yīng)確保有充足的倒車室內(nèi)空間。倒車以前先將撒肥機(jī)與掛車堅(jiān)持不懈在一條平行線上，然后用低擋小油門踏板倒車，并隨時(shí)隨地搞好制動(dòng)系統(tǒng)提前準(zhǔn)備，查看撒肥機(jī)前后左右方向。

次之，倒車拐彎應(yīng)該比前行拐彎時(shí)提早旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤。轉(zhuǎn)為時(shí)先將轉(zhuǎn)向盤向與拐彎方向反過(guò)來(lái)的方向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)見(jiàn)到掛車的后端開發(fā)剛開始轉(zhuǎn)為進(jìn)破將要轉(zhuǎn)向盤回轉(zhuǎn)，使車前與掛車轉(zhuǎn)為一致。由于轉(zhuǎn)向盤回轉(zhuǎn)速率決策道路轉(zhuǎn)彎半徑的尺寸，因此 轉(zhuǎn)向盤回轉(zhuǎn)的速率不可以很慢，不然會(huì)與牽引帶架碰撞。此外轉(zhuǎn)向盤的回轉(zhuǎn)不必適當(dāng)，應(yīng)一直堅(jiān)持道路轉(zhuǎn)彎半徑超過(guò)掛車的道路轉(zhuǎn)彎半徑，不然掛車將變化方向。

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